电动车是太原与市民生活工作最密切的交通出行工具。今年6月上旬，首批山西太原街头首次出现上黄牌电动摩托车的电动身影，吸引了大家的摩托民出目光。这意味着电动摩托车成为今后市民的车上新交通工具，打破燃油摩托车一统天下的验上局面，新能源面孔向市民招手。户挂电动摩托车与时下火爆的牌步电动自行车，在骑行维护体验上有什么不同？山西信息给您一一解答疑问。骤市坐骑

过去十几年，由于城市禁摩产生了电动车这个大家族，太原逐步替代了摩托车的首批原有功能。随着上路车辆牌照管理，电动按照法律的摩托民出一贯规定，将电动车明确分为电动自行车和电动摩托车，车上纳入非机动车和机动车管理。

前者时速不能超25迈、电机功率不能超过450瓦、电池不能高于48V，大大限制了电动自行车的速度和行驶里程。相比过去大功率的电动车，实用性自然下降不少，想更快出行指望电动自行车，看来是杯水车薪。那么，市民想提高出行效率，上下班节约时间，不喜欢燃油动力维护起来麻烦，就得骑行电动摩托车了。

外省市早在前一两年，就开始给符合新标准的电动摩托车上机动车牌照了，但在山西一直没有实施，就在前两天询问太原122交警热线，对方仍答复电动摩托车目前上不了牌。其实，在太原街头已经有挂机动车牌照的电动摩托车上路了，大家眼见为实。究竟该相信谁？大家心里都有谱儿。如今，总算看到太原首批挂牌电动摩托车的尊荣，可由于挂牌数量很少，在大街上回头率相当高，比宝马奔驰还抢眼，总有市民询问，电动摩托车怎么骑？

根据向骑手进一步了解，太原电动摩托车上牌大致需要以下步骤：

首先需持有二轮摩托车e本或三轮摩托车d本驾照，拥有骑行电动摩托车的资格；然后买车，72V动力绝对比60V动力更强劲，一般车价在四五千元；然后拿上发票，到税务部门缴纳10%购置税；接着，去保险公司缴纳120元的交强险和40元车船税；再骑上摩托去车管所上牌。目前以国产居多，去阳曲车管所验车建档上牌；如果是进口车，要去东山车管所上牌。最后，领到临时牌照即可上路，待收到正式号牌悬挂上去，就完成全部手续了。

电动摩托车享受6年免检，每年骑行费用支出，只比电动自行车需要多支出交强强险和车船税；与燃油摩托车相比，少了换机油、机滤和气滤维护费。当然，燃油摩托车烧油，而电动摩托车需要买电瓶和充电。

按照驾驶体验，拧动电动摩托车电门，仪表显示最高时速80迈，但不会一下子冲出去，出于安全保护，会有缓慢起步逐渐加速的过程。因为它是电动摩托车，只能戴头盔走机动车道，毕竟穿梭在车流中，肉包铁要比开汽车铁包肉更脆弱，所以穿戴护具很有必要，跑快了轻松达到50迈以上，享受承载灵魂游弋城市，犹如自由飞行的感觉。

骑行电动摩托车，对安全驾驶技术要求更高，不像骑行电动自行车速度慢，会给你更多应急机会。普通电动摩托车充一次电可以骑行80公里，这要看电池容量、道路起伏和是否载人有关。电动摩托车的最大好处就是，搭载一个人是合法的，解决了电动自行车禁止搭载12岁以上乘坐者的规定。如果您骑摩托车跑长途，在现阶段各地电池更换充电点不连锁配套的情况下，还是燃油更划实用方便。

不过，与电动自行车相比，电动摩托车上牌也有不方便之处，与汽车一样不能闯禁行、不能随意停路边，即便有足够空间，如果认定为乱停放，在当前情况下被贴单罚200元的可能性较大，别看你的块头和电动自行车一样大，性质完全不一样。（山西信息）